พาเมลา เรนดี-วากเนอร์ อดีตรัฐมนตรีสาธารณสุขออสเตรีย เตรียมรับตำแหน่งประธานคนใหม่ของพรรคโซเชียลเดโมแครต (SPÖ) ซึ่งเป็นพรรคฝ่ายค้านของประเทศเรนดี-วากเนอร์ได้รับเลือกเป็นเอกฉันท์จากผู้นำพรรค 16 คนในการประชุมพิเศษเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมานิตยสารเยอรมัน Der Spiegel รายงาน การตัดสินใจจะได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการโดยผู้บริหารพรรค 70 คนในวันอังคาร
แพทย์อายุ 47 ปีด้านเวชศาสตร์เขตร้อนเป็นผู้หญิงคนแรก
ที่อยู่บนจุดสูงสุดของ SPÖ ซึ่งเป็นพรรคใหญ่อันดับสองของออสเตรียซึ่งปัจจุบันอยู่ฝ่ายค้าน Rendi-Wagner เริ่มอาชีพทางการเมืองในเดือนมีนาคม 2017 เมื่อเธอเข้าร่วมรัฐบาลชุดที่แล้วในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขและสตรี
เธอโจมตีแผนของรัฐบาลปัจจุบันที่จะยกเลิกการห้ามสูบบุหรี่ในบาร์และร้านอาหารในฐานะ “ก้าวถอยหลังครั้งใหญ่สำหรับนโยบายด้านสุขภาพ” ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสุขภาพของประชาชนไม่มีค่า
ในเดือนตุลาคม 2017 พรรคประชาชนออสเตรีย ÖVP ชนะการเลือกตั้งรัฐสภา และเซบาสเตียน เคิร์ซ วัย 31 ปีในขณะนั้นก็ได้ขึ้นเป็นนายกรัฐมนตรีคนใหม่
Rendi-Wagner สืบทอดตำแหน่งต่อจาก Christian Kern นายกรัฐมนตรีคนก่อนของออสเตรียในตำแหน่งหัวหน้า SPÖ เธอแต่งงานกับอดีตเอกอัครราชทูตออสเตรียประจำอิสราเอล Michael Rendi และมีลูกสาวสองคน
โซเชียลเดโมแครตแตะระดับ 26.9% ในการเลือกตั้งรัฐสภาปี 2560 โพลล่าสุดชี้ให้เห็นว่าพรรคมีความคืบหน้าเพียงเล็กน้อยกับผู้มีสิทธิเลือกตั้งนับแต่นั้นมา โดยมีตำแหน่งสูงขึ้นเล็กน้อยที่ 28 เปอร์เซ็นต์
Mangasarian ชี้ไป ที่ การทดลองมะเร็งสมอง บางอย่าง ที่มหาวิทยาลัยบอนน์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการรักษาสองวิธีที่มีอยู่สามารถช่วยเพิ่มอัตราการรอดชีวิตได้ และในฝรั่งเศส Laurence Zitvogel ผู้อำนวยการด้านวิทยาศาสตร์ของศูนย์มะเร็ง Gustave Roussy ได้ค้นพบเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าการบำบัดด้วยภูมิคุ้มกันจะไม่ได้ผลเช่นกันหากผู้ป่วยกำลังใช้ยาปฏิชีวนะ
ไม่มีใครจะทำเงินหรือตั้งบริษัทจากการค้นพบนี้ได้
แต่พวกเขากำลังจะเปลี่ยนวิธีที่แพทย์รักษาโรคมะเร็ง และมีแนวโน้มว่าจะทำให้ผู้ป่วยมีอายุยืนยาวขึ้นอีกหลายปี “ในที่สุด เราจึงมาที่นี่” Mangasarian กล่าว
อย่างไรก็ตาม Scheuer ดำเนินการในวันนี้ในการต่อสู้ ของสหภาพยุโรปในวงกว้าง เกี่ยวกับมลพิษคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียรถยนต์หลังจากที่เยอรมนีสนับสนุนการเรียกร้องของคณะกรรมาธิการยุโรปให้ลด 30 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 ซึ่งต่ำกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ที่ชูลซ์สนับสนุน
โดยการเสนอทางเลือกให้กับเจ้าของรถยนต์ดีเซล ความหวังก็คือคนส่วนใหญ่จะเลือกใช้รถยนต์รุ่นใหม่ที่ผลิตในเยอรมนี มากกว่าที่จะอัพเกรดรถยนต์ที่มีอยู่เดิม นั่นคือสิ่งที่ทุกพรรคร่วมสนับสนุนในขณะที่พวกเขาปกป้องอุตสาหกรรมที่มีพนักงานมากกว่า 800,000 คน และจากการประมาณการบางอย่างก็คิดเป็น 1 ใน 4 ของ GDP ของประเทศ
4. กลุ่มสีเขียวสาบานว่าจะต่อสู้ต่อไป
แรงกดดันสองประการทำให้รัฐบาลต้องลงมือ และไม่ได้แสดงสัญญาณของการยอมจำนนใดๆ
หนึ่งในนั้นคือเรื่องอื้อฉาวของ Dieselgate ในปี 2015 เมื่อ Volkswagen ยอมรับว่าได้ติดตั้งรถยนต์มากกว่า 11 ล้านคันเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเริ่มพัวพันกับปัญหาการปล่อยมลพิษของตนเอง และเรื่องอื้อฉาวดังกล่าวได้ทำให้ชื่อเสียงของดีเซลมัวหมองจนยอดขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลลดลง คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดตัวการสอบสวนเชิงลึกที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษของผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมัน
ประการที่สอง คือ ศาลเยอรมันได้ ก้าวเข้ามาเมืองปกครองสามารถกำหนดห้ามรถยนต์ดีเซลที่ก่อมลพิษมากที่สุดเพื่อทำความสะอาดระดับมลพิษที่ผิดกฎหมาย
แม้จะมีข้อตกลงในวันอังคาร แต่กลุ่มสีเขียวก็สาบานที่จะต่อสู้ในศาลต่อไป
รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมนี Andreas Scheuer และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อม Svenja Schulze ร่วมกันนำเสนอข้อตกลงเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2018 | รูปภาพของ Sean Gallup / Getty
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
