การฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบินจะหมายถึงประสบการณ์การบินที่ต่างไปจากเดิมอย่างมากจากการระบาดใหญ่เมื่อวันพุธ ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคแห่งยุโรป (ECDC) และสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ได้ส่งร่างแนวทางความปลอดภัยไปยังเมืองหลวงที่ได้รับจาก POLITICO โดยมีเป้าหมายเพื่อให้การเดินทางทางอากาศกลับมาดำเนินต่อโดยที่ยังคงความเสี่ยงในการแพร่เชื้อโคโรนาไวรัสให้อยู่ในระดับต่ำ .
พวกเขาร่างการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง
ตั้งแต่การรักษาที่นั่งว่างไว้ จนถึงการสวมหน้ากากขณะบิน อนุญาตให้ผู้โดยสารเข้าไปในอาคารผู้โดยสารเท่านั้น และไม่อนุญาตให้ผู้คนเข้าแถวในห้องโดยสารเพื่อใช้ห้องน้ำ
สายการบินและผู้ประกอบการต่างกระตือรือร้นที่จะเริ่มต้นอุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศของยุโรปอีกครั้ง ซึ่งส่วนใหญ่ถูกระงับตั้งแต่เดือนมีนาคมเนื่องจากไวรัสโคโรน่า
คณะกรรมาธิการยุโรปได้ออกคำแนะนำการเดินทางอย่างกว้างขวางในวันพุธ แต่เรียกร้องให้มีความพยายามร่วมกันโดย EASA และ ECDC เพื่อพัฒนากฎเฉพาะสำหรับการเดินทางทางอากาศ
เอกสารนี้แนะนำหน้ากากอนามัยตลอดการเดินทาง และสำหรับผู้โดยสารให้กรอกแบบสอบถามด้านสุขภาพและบัตรสถานที่
แนวคิดบางอย่างจะไม่เป็นที่นิยมอย่างมากในอุตสาหกรรมนี้
แนวทางดังกล่าวระบุว่า “ในกรณีที่น้ำหนักบรรทุกผู้โดยสาร การกำหนดค่าห้องโดยสาร และข้อกำหนดด้านมวลและความสมดุลอนุญาต สายการบินควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารมีระยะห่างทางกายภาพในขอบเขตที่เป็นไปได้”
แม้ว่าสายการบินบางแห่ง เช่น Lufthansa และ TAP Air Portugal ได้กำหนดนโยบายแถวว่างดังกล่าว แต่ผู้ให้บริการส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับการโต้แย้ง โดยอ้างว่าไม่มีประสิทธิภาพและส่งผลเสียต่อผลกำไร คำแนะนำนี้หยุดไม่ให้กำหนดระยะห่างระหว่างผู้โดยสารและเพิ่มคำเตือนว่าสายการบินควรทำเมื่อทำได้เท่านั้น
หากไม่สามารถเว้นระยะห่างทางสังคมได้
“ผู้โดยสารและลูกเรือบนเครื่องบินควรปฏิบัติตามมาตรการป้องกันอื่น ๆ ทั้งหมดตลอดเวลา รวมทั้งสุขอนามัยของมือ มารยาททางเดินหายใจ และการสวมหน้ากากอนามัย” แนวทางดังกล่าว
แนวทางดังกล่าวยังแนะนำให้เว้นแถวสองแถวว่างไว้เพื่อใช้เป็น “พื้นที่แยก” ชั่วคราวสำหรับผู้โดยสารที่แสดงอาการ COVID-19 บนเครื่อง
แนวทางดังกล่าวระบุว่า การตรวจสอบอุณหภูมิ ซึ่งเป็นนโยบายที่อุตสาหกรรมยอมรับนั้น “ไม่มีประสิทธิภาพหรือประสิทธิผลในการตรวจหาการติดเชื้อโควิด-19 หรือชะลอหรือบรรเทาการระบาดใหญ่” โดยเสริมว่าเป็น “มาตรการที่มีประสิทธิภาพต่ำที่มีต้นทุนสูง”
พวกเขายังปฏิเสธแนวคิดที่เรียกว่าพาสปอร์ตภูมิคุ้มกันที่แสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารปลอดจากโควิด-19 ก่อนที่จะสามารถขึ้นเครื่องได้ แนวทางดังกล่าว “ไม่ได้รับการสนับสนุนจากความรู้ทางวิทยาศาสตร์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน” แต่เสริมว่าหน่วยงานกำกับดูแลทั้งสอง “กำลังติดตามการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และจะปรับปรุงคำแนะนำตามความเหมาะสมเมื่อมีการทดสอบที่เหมาะสม”
เอกสารดังกล่าวแนะนำหน้ากากอนามัยตลอดการเดินทาง และสำหรับผู้โดยสารในการกรอกแบบสอบถามด้านสุขภาพและบัตรระบุสถานที่ เพื่อให้รัฐบาลสามารถติดตามผู้ที่อาจสัมผัสกับการติดเชื้อ
จะมีการเปลี่ยนแปลงบนเครื่องบินด้วย
“สายการบินควรวางมาตรการเพื่อหลีกเลี่ยงผู้โดยสารที่เข้าคิวในทางเดินหรือห้องครัวสำหรับใช้ห้องน้ำ” ร่างดังกล่าว นโยบายRyanair ได้กล่าวแล้วว่าจะดำเนินการ
สุดท้าย ไม่มีการร่ำลาด้วยน้ำตาและคำอวยพรอันแสนสุขสำหรับนักบินอีกต่อไป
เครื่องบิน easyJet ที่มีเครื่องยนต์ไอพ่นปกคลุม | Fabrice Coffrini / AFP ผ่าน Getty Images
“การเข้าถึงพื้นที่สนามบินควรจำกัดเฉพาะผู้โดยสาร ลูกเรือ และพนักงาน” แนวทางดังกล่าว เว้นแต่ผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวต่ำต้องการความช่วยเหลือ
แนวทางการบินไม่ได้บังคับ เนื่องจากหน่วยงานระดับประเทศมีอำนาจในการดำเนินการตามนโยบายด้านสุขภาพและความปลอดภัย แต่สหภาพยุโรปหวังว่าแนวทางที่ประสานกันจะช่วยแบ่งเบาภาระด้านกฎระเบียบในอุตสาหกรรมและช่วยกระตุ้นการฟื้นฟู
ขณะนี้อุตสาหกรรมจะให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติก่อนที่ EASA จะสรุปผล “ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า” ตามที่คณะกรรมาธิการระบุ
credit : strongererection.net integrityreosolutions.com gerbenno.com 3nonjoggers.com failebedtimestories.net blueridgebibleinstitute.com systemedujeu.com sylviagphotoblog.com extendedwarrantiesformercury.com tonyvincent.info
